Jeżeli masz problem z filtrem cząstek stałych (uporczywe błędy, konieczność wymiany, kosztowne serwisowanie, auto przeznaczone do sportu), możemy usunąć całkowicie filtr FAP (DPF) we wszystkich nowoczesnych dieslach (praktycznie wszystkich marek i modeli).
Przed przystąpieniem do prac przeprowadzamy diagnostykę auta w celu sprecyzowania z jaką konkretnie usterką mamy do czynienia. Nie bazujemy tylko na odczycie i kasowaniu błędów, a na podglądzie parametrów pracy silnika na postoju, oraz pod obciążeniem.
Najczęstsze objawy uszkodzonego, przytkanego filtra FAP / DPF
• błędy informujące o słabej przepustowości spalin - zazwyczaj kod błędu p2002,
•spadek mocy, praca silnika w trybie awaryjnym,
• świecące kontrolki na desce rozdzielczej (filtra, silnika, czy też świec żarowych),
• znaczące zużycie paliwa, a co za tym idzie przebywanie oleju silnikowego,
• dymienie auta na kolor biały, zapach nie spalonego paliwa.